“LZ抓斗单梁桥式起重机”通常指一种专为散料装卸设计的单主梁桥式起重机，其核心特点是将高效的抓斗取物装置与结构紧凑的单梁桥架相结合，非常适合在厂房、仓库等空间内进行频繁的散料搬运作业。设备核心特点“单梁”与“抓斗”的结合，使其在特定场景下优势明显：“单梁”结构：主梁多采用工字钢或组合截面，结构紧凑、自重轻、对厂房轮压小，能有效降低建筑净空要求。“抓斗”装置：作为取物装置，无需人工辅助即可高效抓取和
“LZ抓斗单梁桥式起重机”通常指一种专为散料装卸设计的单主梁桥式起重机，其核心特点是将高效的抓斗取物装置与结构紧凑的单梁桥架相结合，非常适合在厂房、仓库等空间内进行频繁的散料搬运作业。
“单梁”与“抓斗”的结合，使其在特定场景下优势明显：
“单梁”结构：主梁多采用工字钢或组合截面，结构紧凑、自重轻、对厂房轮压小，能有效降低建筑净空要求。
“抓斗”装置：作为取物装置，无需人工辅助即可高效抓取和倾倒散料（如煤、矿砂、谷物等），是专门针对散料搬运的“机械手”。
适用场景：主要适用于车间、仓库、厂房内的散料装卸、堆垛及工艺转运。对于超大跨度、超重吨位或极端重载的露天料场，更重型的双梁抓斗起重机或装卸桥可能更合适。
这种起重机主要由以下几部分协同工作：
桥架与大车：单主梁和端梁组成桥架，驱动整机沿厂房轨道纵向移动。
起重小车：沿主梁下翼缘轨道横向移动。小车上的起升机构通过钢丝绳控制抓斗的开降，开闭机构则控制抓斗的张开与闭合，以抓取和释放物料。
抓斗：关键的工作部件。根据物料的密度和特性（如粒度、粘性），需要选配不同类型的抓斗以保证抓取效率和避免超载：
额定起重量：指起重机能安全吊运的最大物料重量（包含抓斗自重）。通常为3至10吨级别。
跨度：起重机大车轨道中心线之间的距离，需根据厂房实际跨度确定。
工作级别：抓斗起重机因作业频繁，一般属于重级工作制（A6-A7），这意味着其电机、减速箱等核心部件的设计标准高于普通吊钩起重机。
由于抓斗作业的连续性和冲击性，需要特别注意：
每日检查：作业前必须检查抓斗颚板闭合紧密性、各铰点润滑及钢丝绳状况。
严禁不当操作：不可用抓斗抓取或吊运整块大型工件、设备或铁路车辆。
规范卸料：抓斗卸料时，离料斗或运输车辆的高度通常不应超过200mm，以减少冲击。
参数类别 | 典型范围 | 备注/说明 |
额定起重量 | 2吨 至 10吨 (最常见) | 部分厂商可提供更小（如0.5吨）或更大（如15-35吨）的型号。 |
跨度 | 7.5米 至 22.5米 (最常见) | 可按需定制，范围可达4.5米至31.5米不等。 |
起升高度 | 6米 至 40米 | 常规高度多为6-24米，更大高度需定制。 |
工作级别 | A3 至 A6 | A3/A4适用于作业不频繁的场合；A5/A6适用于重载、频繁作业的场合。 |
工作温度 | -20℃ 至 40℃ | 部分型号可在-30℃环境下工作。 |
适用物料密度 | 0.6 至 2.9 吨/立方米 | 需根据物料密度匹配相应容积的抓斗。 |
抓斗容积 | 0.75, 1, 1.5, 2.5 立方米 (常见) | 根据起重量和物料密度选择。 |
操作方式 | 地面操作（有线/无线遥控）、司机室操作 | 地面操作速度通常低于司机室操作。 |
大车运行速度 | 20, 30, 45 米/分钟 (常见) | 司机室操作时速度可能更高（如75米/分钟）。 |
起升速度 | 4 至 16 米/分钟 (常见) | 速度与起重量相关，重载时速度较低。 |
